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第七百四十二章 战线已定（第2页）

“那就拿下苏圣玛丽，回去过你当骑兵旅的将军，我继续当索伦骑兵营的少校也不错。”

经历了这么多，克库迪的心性比起战前已经有了很大的沉淀，变得成熟了很多。

与此同时，站在甲板上凭栏远望的拉姆齐也看到了正在怀特菲什角的饮马的西军骑兵，出同样的感慨。

“可惜为了减轻重量把船上的舰炮都拆了，不然我们还可以朝西军骑兵放放炮吓唬吓唬他们。”

1861年11月底，大平原上空的枪炮声逐渐稀疏。

明尼苏达、密歇根上半岛的战事相继宣告结束。

随着初冬的第一场降雪来临，大平原地区气温骤降。

西军后勤压力亦随之陡增，不得不为前线将士提供取暖用的煤炉煤炭。

饶是如此，由于前线所需取暖的用的燃料数量过大。

后勤部门拼尽全力还是无法满足所有前线士兵对取暖燃料的需求。

好在大平原地区开程度低，植被覆盖率高，前线部队还可以就地伐木取薪，利用薪柴取暖。

这才没有生士兵被冻毙的惨剧。

然而西军的大部分士兵皆来自清国南方，尤其是老牌精锐部队的西军，从士兵到军官多来自粤闽浙三省。

大平原地区提前到来的寒冬还是让他们感到难以适应，被冻伤的将士不在少数。

西军不得不停止攻势，以维持住现有的战线。

至此，西部和北方的战事暂时告一段落。

双方大抵沿密西西比河划河而治。

不过在北边，明尼苏达州全境，威斯康星州北部，密歇根上半岛处于西军的控制之下。

梁耀在走马观花一般巡视了定边城和明尼阿波利斯后，便赶在密西西北河冰封之前回到了奥马哈。

在奥马哈的行辕，梁耀接见了工业部长费尔和中央铁路公司的总裁王舒。

经过股权改制后，前身为加利福尼亚铁路公司的中央铁路公司已经变更为政府持股51%的国营铁路共计。

此番费尔和王舒来见梁耀，就是向梁耀汇报大平原地区的铁路建设事宜。

“大平原地区修筑铁路最大的难题有二，资金只是其中的一个难题，本地缺乏修筑铁路所需的轨道铸铁是比资金更为棘手的问题。”

进屋后，费尔摘下暖耳手套，坐到壁炉边，手里翻阅着厚厚的报告说道。

“修筑太平洋铁路期间，奥马哈、得梅因、达文港修建有三座小钢铁厂为太平洋铁路提供轨道铁。

不过本地缺乏优质的铁矿石，这三座小钢铁厂的铁矿石以前是从伊利诺伊州和密歇根州输入的，目前三座钢铁厂由于渠道稳定的铁矿石，基本处于停摆状态。”

“比起缺乏建造轨道所需的铁料，劳动力问题反而不是问题了。”

王舒在费尔之后汇报说道。

“铁轨又重又沉，太平洋铁路公司的运力本来就紧张，从西海岸拉铁轨到边疆地区修建铁路，从成本和效率两个方面考虑，都很不划算，不是长久之计。”

“你说的长久之计，是在本地办钢铁厂大力炼铁”

梁耀凝神静思片刻，问道。

当初他和范德比尔特联手修建太平洋铁路之际，是达到了联邦政府的全力支持，得以调度北方的工业资源为己所用。

现在已脱离联邦，连太平洋铁路建设时期留下的微薄工业遗产皆已停摆。