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第88章 回京（第2页）

“统一大明索驴里！”

门外的朱辰铭十分满意的听着从教室内传出的声音，十分满意的离开了“江阳研究所”

。

...............

由于江阳在前两年间几乎每周的展照片都会送到朱辰铭那里，所以朱辰铭并未仔细巡视江阳。

离开“江阳研究所”

后，朱辰铭重新回到皇家一号车队上，陈妍虽然不知道朱辰铭去干嘛了，但是也很懂事的没有询问。

朱辰铭简单的在江阳巡视一圈后，便准备回京。

赶着元宵节的前夕，朱辰铭终于回到了阔别半个月的应天。

车辆驶在朱雀大道上，便能看见朱雀大道旁的封闭工地，写有“应天地铁1号线--国家建设总局第二局承建”

的横幅挂在周围。

陈妍也是十分好奇的问道，“铭哥，妍儿知道地铁是在地下跑的，之前还只是在网上看见过外国的，如今我们大明竟然也要有地铁了。”

朱辰铭也是一脸感慨的说道，“是啊，朕记得刚登基之时，别说地铁了，应天城没有高架都不堵车。

短短两年，应天的路都快不够车子走了，现在就连地铁都开始建造了。”

目前全国只有五条正在建设中的地铁线路，分别是应天的三条线，以及江夏的两条地铁线。

不过处于规划中的地铁线路已经过了1o条，除了应天和江夏之外，庐州和韶州已经向内阁提交了地铁建设的申请书。

地方的地铁线路主要由当地政府出钱，内阁如果认为有潜力，那么中央也会拨款支援地方的地铁建设。

由于应天的流动人口以及车辆保有量的暴涨，所以整个应天的三条线路，除了位于住宅区附近的工地，正处于24小时的全建造中。

除此以外，整个应天绝大多数部门都要给应天地铁的建设让步，上午负责建造的建局说要封路，中午就能全部完成，晚上就能开始动工。

早上说建筑材料快不够了，不到第二天就能完成补充。

工人三班倒，建造难度大的地方甚至四班倒，总之无论如何，要确保地铁的建设时刻保持最高效，

在如此高效之下，顺天江北岸连接应天东西的的地铁一号线预计会在永熙四年的除夕后建设完毕。

回到紫禁城，朱辰铭便直接前往承政殿，陈妍在经过大明皇家集团总部的时候便直接下车去处理积累的文件了。

“各位大学士们，朕回来了。”